• 1780
  • 31 مرتبه
کوپلینگ ها، انواع اصلی، مزایا، معایب

کوپلینگ ها، انواع اصلی، مزایا، معایب

یک شنبه 27 شهریور 1401

کوپلینگ چیست؟

کوپلینگ وسیله ای مکانیکی است که برای نگه داشتن دو محور دوار در کنار هم استفاده می شود. با کمک کوپلینگ ها می توانیم دو شفت متقاطع خطی یا موازی (با فاصله کم) را به هم وصل کنیم.

مثلا در ژنراتور برق یک شفت توسط یک موتور با تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به انرژی مکانیکی می چرخد.

سپس این شفت چرخان موتور با کمک یک کوپلینگ به شفت دینام الکتریکی متصل می شود و در نهایت دینام برق انرژی مکانیکی شفت را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

در اینجا کوپلینگ بخش مهمی است که حرکت چرخشی محور موتور را به محور دینام الکتریکی منتقل می کند.

الزامات یک کوپلینگ مناسب

  1. باید بتواند گشتاور را از شفت محرک به شفت رانده منتقل کند.
  2. باید بتواند شفت ها را به خوبی تراز کند.
  3. باید بتواند به منظور تعمیر و نگهداری تا حد امکان هزینه ها را کاهش دهد.
  4. در صورت خرابی کوپلینگ باید ایمنی انسان و ماشین را تامین کند.

انواع کوپلینگ

  1. کوپلینگ های صلب
  2. کوپلینگ های انعطاف پذیر

یک کوپلینگ انعطاف‌پذیر می‌تواند ناهماهنگی جزئی بین شفت‌ها را در خود جای دهد (تا 0.5 درجه ناهماهنگی زاویه‌ای و 5 میلی‌متر ناهماهنگی محوری) اما یک کوپلینگ صلب نمی‌تواند چنین ناهماهنگی را تحمل کند.

تفاوت اصلی میان کوپلینگ های انعطاف پذیر و صلب

  • کوپلینگ انعطاف‌پذیر می‌تواند ناهماهنگی جزئی بین شفت‌ها را در خود جای دهد، اما یک کوپلینگ صلب نمی‌تواند هرگونه ناهماهنگی را تحمل کند.
  • کوپلینگ انعطاف پذیر می تواند ضربه ها و ارتعاشات را جذب کند، اما یک کوپلینگ صلب نمی تواند ضربه ها و ارتعاشات را جذب کند.
  • کوپلینگ صلب ساده و ارزان است؛ اما کوپلینگ های انعطاف پذیر گران هستند.

انواع کوپلینگ

کوپلینگ بوش دار

این کوپلینگ ها برای شفت های با قطر کم استفاده می شود.

مزایای کوپلینگ بوش دار (ماف)

  1. این ساده ترین نوع کوپلینگ است که تنها دارای 2 قسمت یعنی ماف و کلید است.
  2. از نظر اندازه کوچک و مناسب رای کاربرد های جمع و جور است.
  3. هیچ بخش برجسته ای ندارد که آن را برای استفاده ایمن می کند.
  4. به صرفه است.

معایب کوپلینگ بوش دار (ماف)

  • عیب اصلی یک کوپلینگ صلب این است که نمی تواند هرگونه ناهماهنگی در محورهای شفت را تحمل کند.
  • مونتاژ یا جدا کردن آن دشوار است؛ زیرا بوش باید روی یک شفت یا انتهای شفت جابه‌جا شود.
  • قادر به جذب ضربه ها یا ارتعاشات در هنگام تحویل برق نیست.

کوپلینگ بوش دار

کوپلینگ دو تکه

این کوپلینگ شبیه کوپلینگ بوش دار است. این نسخه ارتقا یافته کوپلینگ ماف است. تفاوت اصلی بین این دو در این است که ماف یا بوش به دو نیمه تقسیم می شود.

بر خلاف کوپلینگ فوق که دارای بوش به صورت استوانه ای توخالی است، کوپلینگ دو تکه دارای بوش است که به 2 قسمت تقسیم می شود که توسط پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند.

به علت این کوپلینگ ها استحکام دارند و همچنین جمع آوری و جداسازی آن را در مقایسه با کوپلینگ بوش دار یا ماف آسان تر می کند.

مزایای کوپلینگ دو تکه

  1. قدرت کوپلینگ در مقایسه با کوپلینگ ماف بیشتر است.
  2. می تواند گشتاور بیشتری نسبت به کوپلینگ ماف منتقل کند.
  3. به آسانی می توان آن را مونتاژ و دمونتاژ کرد.
  4. اندازه آن از نظر قطری کوچک است.

معایب کوپلینگ دو تکه

  • هزینه آن در مقایسه با کوپلینگ ماف به دلیل قطعات بیشتر، بالاتر است.
  • از آنجایی که حاوی پیچ و مهره است، ناامن می شود؛ بنابراین باید بیشتر از آن حفاظت کرد.
  • نمی تواند ضربه ها و ارتعاشات را جذب کند.

کوپلینگ دو تکه

کوپلینگ فلنج دار

کوپلینگ های فلنج دار، پرمصرف‌ترین نوع کوپلینگ ها می باشد. این کوپلینگ ها شامل یک هاب است که در داخل آن شفت به کمک خار تعبیه شده است. دو فلنج دارای سوراخ های قطری برای عبور پیچ می باشند. از پیچ و مهره ها برای اتصال و محکم کردن فلنج ها استفاده می شود.

از آنجایی که کوپلینگ های فلنج دارای پیچ و مهره می باشد، نیروی گریز از مرکز ممکن است ممکن از به تجهیزات آسیب برساند و به همین علت این کوپلینگ ها ایمن نیستند و باید از آن ها محافظت کرد.

مزایای کوپلینگ فلنج دار

  • ساده در ساخت
  • قادر به انتقال گشتاور بالا در مقایسه با کوپلینگ ماف
  • مناسب برای سرعت بالا

معایب کوپلینگ فلنج دار

  1. نمی تواند ناهماهنگی را تحمل کند، شفت ها باید کاملاً تراز شوند.
  2. نمی تواند ضربه ها یا ارتعاشات را جذب یا تحمل کند.

کوپلینگ فلنچ دار

کوپلینگ دنده ای

کوپلینگ دنده ای از دو هاب تشکیل شده است و شبیه به کوپلینگ های فلنج دار است؛ اما کوپلینگ های دنده ای بر خلاف کوپلینگ های فلنج دار، یک کوپلینگ انعطاف پذیر باشد.

کوپلینگ های دنده ای امکان تحمل ناهماهنگی های موازی را بین 0.25 تا 0.5 میلی متر و همچنین عدم تراز زاویه ای 2 درجه را فراهم می کند.

کوپلینگ های دنده ای در ماشین آلات صنعتی بزرگ مانند پمپ های بزرگ، دمنده ها، میکسرها و همچنین در کارخانه های فولاد و سیم کاربرد دارند.

مزایای کوپلینگ دنده ای

  • قادر است گشتاور بالایی را منتقل کند.
  • عمر طولانی دارند.
  • قابل اعتماد است.

معایب کوپلینگ دنده ای

  1. پس از یک دوره زمانی منظم نیاز به روغن کاری دارد.
  2. روغن کاری نامناسب منجر به افزایش گرما و سایش کوپلینگ می شود.

کوپلینگ دنده ای

کوپلینگ روتکس

کوپلینگ روتکس نوعی از کوپلینگ ها می باشد که مقداری از ناهماهنگی های زاویه ای بین شفت ها را تحمل می کنند. این کوپلینگ ها از دو هاب تشکیل شده که یک ماده الاستیک که به عنکبوتی معروف است بین آن ها وجود دارد.

این ماده لاستیکی است که امکان جذب ناهماهنگی ها را فراهم می کند و همچنین ضربه و ارتعاشات را جذب می کند.

کوپلینگ های روتکس در انواع کمپرسور، پمپ، دمنده، میکسر کاربرد دارند.

مزایای کوپلینگ روتکس

  1. به راحتی مونتاژ و دمونتاژ می شوند.
  2. هزینه نگهداری کم
  3. الاستومرها به راحتی قابل تعویض هستند.
  4. می تواند ناهماهنگی زاویه ای بین شفت ها را کنترل کند.
  5. نیازی به روغن کاری ندارد.

معایب کوپلینگ های روتکس

  1. فقط می توانند سطحی از ناهماهنگی را تحمل کنند.
  2. محدود به محدوده خاصی از دمای عملیاتی است.

کوپلینگ روتکس

کوپلینگ های بوش و پین

این کوپلینگ ها با نام های دیگری مانند کوپلینگ های میل پینی و یا کوپلینگ های هالوپین نیز در بازار شناخته شده هستند.

کوپلینگ های بوش و پین مانند کوپلینگ های فلنج دار می باشند با این تفاوت که این کوپلینگ ها، جزو کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشند.

در این کوپلینگ ها یک قطعه پلاستیکی به نام الاستومر وجود دارد.

مزایای کوپلینگ بوش و پین

  1. ساخت آن ساده است.
  2. در هنگام انتقال نیرو، شوک و لرزش را جذب می کند.
  3. می تواند ناهماهنگی 0.5 میلی متری جانبی و انحراف زاویه ای 1.5 درجه را کنترل کند.

معایب کوپلینگ نوع پین بوش

  • مقرون به صرفه نیست یعنی هزینه آن به دلیل قطعات بیشتر بالاست.
  • فضای شعاعی مورد نیاز کوپلینگ در مقایسه با سایر کوپلینگ ها بیشتر است.

کوپلینگ بوش و پین

کوپلینگ اولدهام

کوپلینگ اولدهام نوعی از کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشد که برای شفت های با ناهماهنگی موازی طراحی شده اند.

این کوپلینگ ها در سال 1821 توسط جان اولدهام در ایرلند اختراع شد. کوپلینگ دارای سه جزء است یعنی دو فلنج و یک دیسک مرکزی. 2 فلنج به کمک خار به شفت ها متصل می شوند.

فلنج این کوپلینگ ها از فولاد ضدزنگ یا آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند. در حالی که دیسک مرکزی از پلیمر یا پلاستیک ساخته شده است.

این باعث کاهش اصطکاک بین فلنج و دیسک مرکزی در حین لغزش می شود. همچنین، انعطاف پذیری را به کوپلینگ اضافه می کند.

مزایای کوپلینگ اولدهام

  • آسان برای جمع آوری
  • در صورت بارگذاری بیش از حد، دیسک مرکزی اولین چیزی است که می شکند؛ بنابراین از خرابی سایر اجزای مهم ماشین جلوگیری می شود.
  • دیسک مرکزی به راحتی قابل تعویض است و ارزان است.
  • می تواند به طور مؤثر ضربه ها و ارتعاشات را جذب کند.
  • می تواند ناهماهنگی در شفت ها را تحمل کند.
  • به دلیل وجود دیسک مرکزی پلاستیکی، کوپلینگ عایق الکتریکی می شود.
  • به صرفه است.

معایب کوپلینگ اولدهام

  1. نمی تواند ناهماهنگی زاویه ای را تحمل کند.
  2. گشتاور بالا را نمی تواند تحمل کند.
  3. به دلیل حرکت کشویی، دیسک مرکزی در معرض سایش قرار می گیرد، بنابراین پس از یک دوره زمانی خاص، باید تعویض شود.

کوپلینگ اولدهام

اولدهام

کوپلینگ همه کاره

کوپلینگ همه کاره یکی از پرکاربردترین کوپلینگ ها برای اتصال شفت ها در زاویه است. می توان از آن برای شفت هایی با زاویه 90 درجه نسبت به یکدیگر استفاده کرد.

این امکان انتقال کارآمد نیرو و گشتاور بین شفت های نامناسب را در هر زاویه ای فراهم می کند، بنابراین کوپلینگ جهانی نامیده می شود.

کوپلینگ همه کاره

کالا صنعتی سفارش انواع کوپلینگ های صنعتی را پذیرا است. شما می توانید برای مشاوره رایگان و همچنین اطلاع از نحوه ساخت، قیمت و زمان تحویل با کارشناسان فروش ما در ارتباط باشید.

اخبار مرتبط
نظرات
 
   
 

قوانین ارسال نظر

  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
  • با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند بنابراین توصيه مي‌شود از مثبت و منفی استفاده کنید.
ثبت سفارش
تعداد
عنوان