رولبرینگ
انواع و دسته بندی رولبرینگ
رولبرینگ ها، بیرینگ هایی میباشند که عناصر غلتان آن ها هر چیزی غیر از ساچمه است. رولبرینگ ها به سه دسته زیر دسته بندی میشوند:
- سیلندریکال ها
- پیپر ها
- رولبرینگ های مخروطی
- اسفریکال ها
تفاوت ساختاری رولبرینگ ها
سیلندریکال ها بار شعاعی سنگین و بار محوری مشروط میباشد. بارهای محوری سیلندریکال منوط به طراحی سیلندریکال ممکن است یک طرفه یا دوطرفه باشد و یا نتواند بار محوری تحمل کند و محدوده سرعت سیلنریکال ها بین سرعت نرمال و سرعت بالا میباشد. تیپر ها به صورتی طراحی شده‌اند که برای تحمل همزمان بارهای محوری و شعاعی کاربرد داشته باشند.
اما تیپر ها از جهت اینکه عنصر غلتان مخروطی شکل میتواند زاویه آلفا با درجه ها مختلف داشته باشد، بارپذیری متفاوتی دارند و محدوده سرعت تیپر ها کمتر از سرعت بالا میباشد.
اسفریکال ها در خانواده بیرینگ های جزو دسته بیرینگ های خودتنظیم میباشد. این بیرینگ فوق العاده محبوب هستند و به شدت در برابر بارهای لحظه ای قابلیت تحمل بالا دارند و اکثر فن های بزرگ از این رولبرینگ ها ساخته شده اند. تحمل نا هم محوری در رولبرینگ ها فقط بر عهده اسفریکال ها میباشد.
سیلندریکال ها
سیلندریکال ها امروزه محبوبیت فوق‌العاده زیادی دارند.
مزایای سیلندریکال ها
- بار پذیری شعاعی خیلی زیادی را می توانند تحمل کنند.
- این رولبرینگ میتواند با روغن یا با دوره های گریس کاری و مشخص ولی ترجیحا روغن در سرعت‌های بالا کار کند.
- این بیرینگ همزمان می تواند به صورت نان لوکیتینگ و لوکیتینگ عمل کند.
- این بیرینگ میتواند می تواند میزان مشخصی از نا هم محوری را تحمل کند ولی به شرطی که چیدمان آن حتما NU باشد.
انواع سیلندریکال ها
سیلندریکال ها به دسته های NU,NJ,NUP,N تقسیم میشوند. بیرینگ های NU دارای یک رینگ داخلی فاقد شانه میباشد و این قابلیت را دارد که رینگ داخلی بتواند زیر رولر به راحتی بازی کند و در نتیجه انبساط ها و انقباض های شفت را مهار کند.
بیرینگ های NJ از یک طرف دارای لبه و از یک طرف فاقد لبه میباشد که این نشان میدهد این بیرینگ از یک سمت لوز و از سمت دیگر لوکیت میباشد.
بیرینگ های NUP از هیچ طرفی نمی تواند لوز کند. بیرینگ های N که رینگ داخلی آن دارای لبه و رینگ خارجی آن فاقد لبه می باشد. بیرینگ هایی که در این خانواده میتوانند تا حدی نا هم محوری را تحمل کنند انواع N و NU میباشند.
در بیرینگ های N بار شعاعی تحمل میشود و عدم امکان بار محوری وجود دارد. در بیرینگ های NJ با توجه به اینکه بیرینگ از یک طرف لبه دارد، میتوان بار محوری را به گونه ای که آن لبه بتواند تحمل کند وارد کرد و بار شعاعی زیادی نیز تحمل میکند.
در NUP علاوه بر بار شعاعی سنگین بار محوری را از هر دو طرف نیز تحمل میکند.
در سیلندریکال ها قفسه های مفهوم خاص تری هم وجود دارد. انواع طراحی ها و پسوندی که در شماره فنی بیرینگ وجود دارد و مواد آن و هدایت گری آن برای ما مشخص شده است.
پسوند P به معنای یک تیکه جامد است که از جنس پلی آمیده ساخته شده است و هدایت گر رولر است و دیگر پسوند ها که در جدول زیر مشاهده میکنید.
برای آنکه بتوانیم قفسه ها را با ظرافت بیشتری انتخاب کنیم، جدول زیر کمک زیادی به ما میکند. در این جدول انواع قفسه های بیرینگ را (ECP,ECM,ECMA,ECML,ECJ) از چهار دیدگاه سرعت پذیری بالا در شرایط روانکاری با روغن، سرعت پذیری بالا در شرایط روانکاری با گریس، دما بالا، قابلیت انعطاف پذیری، مقایسه کرده است.
ادامه متن در پایین صفحه ...