کوپلینگ دندانه ای
پرمصرف ترین نوع کوپلینگ ها می باشند که دو چرخ دنده به وسیله ی خارهای انطباقی به دو انتهای محورهای محرک و متحرک مونتاژ می شود. یک پوسته که دارای دنده های داخلی است ، ارتباط این دو محور را برقرار می نماید.
این پوسته به صورت دو قطعه ساخته می شود و با پیچ و مهره به هم متصل می گردد چنان چه بخواهند گشتاورهای کوچک را انتقال دهند ، به صورت یکپارچه ساخته می شود.
ضمناً سیستم هایی نیز وجود دارد که در آن ها چرخ دنده ، فقط بر روی یک محور سوار می شود. در موقع انتخاب این نوع کوپلینگ از کاتالوگ ، باید دقت کرد که هر چقدر زاویه انحراف زیاد شود ، به همین اندازه نیروی انتقالی کمتر می گردد.
برای انتقال گشتاورهای کوچک و متوسط ، نوع ارزان آن ها که به نام کوپلینگ های متغییر همه جانبه و یا کوپلینگ بووکس معروف است استفاده می گردد که از پلاستیک خیلی سخت ساخته می شود.
قبل از صحبت در مورد کوپلینگ دنده‌ای، ابتدا کوپلینگ را به طور کلی معرفی می‌کنیم
در ساده‌ترین تعریف، کوپلینگ یک انتقال دهنده قدرت است. کوپلینگ ها به عنوان اجزای اتصال بین هر دو شفت عمل می‌کنند.
نوع پیچیدگی اتصال، قدرت قابل انتقال و میدان عملیاتی همگی نقش بسزایی در مجموعه نوع کوپلینگ دارند. کوپلینگ های دنده‌ای در دسته کوپلینگ های انعطاف پذیر قرار می‌گیرند و می‌توانند گشتاورهای بسیار بالایی را رله کنند.
کوپلینگ وسیله‌ای مکانیکی است که برای اتصال انتهای قطعات یا اجسام مجاور عمل می‌کند.
کوپلینگ هایی که به عنوان کوپلینگ های دنده‌ای شناخته می‌شوند، نوعی از کوپلینگ هستند که اغلب در کاربردهای با گشتاور بالا و قدرت بالا استفاده می‌شوند.
کوپلینگ های دنده‌ای معمولاً می‌توانند گشتاور بیشتری تحمل کنند، در حالی که اتصالات جهانی لرزش کمتری تولید می‌کنند. کوپلینگ دنده‌ای از دو هاب با دندانه‌های خارجی و داخلی و یک بوش یک یا دو تکه تشکیل شده است.
کوپلینگ های دنده‌ای اساساً جزو دسته کوپلینگ های انعطاف پذیر هستند که قادر به انتقال گشتاورهای بسیار بالا هستند. مهندسی دنده نقش اصلی را ایفا می‌کند و از مزایای کوپلینگ دنده استفاده می‌کند. در کاربرد عملی، کوپلینگ یک مجموعه دنده کامل است.
کوپلینگ های دنده‌ای دارای قابلیت عدم تراز کلی 0.01-0.02 اینچ به صورت موازی و 2 درجه در زاویه هستند.
آنها گاهی اوقات در جفت شفت‌های فاصله ساز برای پر کردن شکاف بین ماشین و محرک استفاده می‌شوند. آنها معمولاً به روان کننده نیاز دارند، اما برخی از آنها برای کار سبک‌تر طراحی شده‌اند و از نایلون‌های بدون روان کننده یا سایر پلیمرها برای بوش مرکزی استفاده می‌کنند.
انواع کوپلینگ دنده‌ای
انواع مختلفی از کوپلینگ های دنده‌ای وجود دارد که در انواع مختلف ماشین‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، مانند:
کوپلینگ فول دنده
کوپلینگ فولادی فورج دوبل درگیر، کوپلینگ دنده کامل سری 100 معمولی است و در اکثر کاربردهای صنعتی استفاده می‌شود. دارای قابلیت شناور انتهایی بزرگ است و می‌تواند هم ناهماهنگی شفت موازی (افست) و هم ناهماهنگی زاویه‌ای را جبران کند.
ادامه متن در پایین صفحه ...