کوپلینگ های نیمه سفت و سخت نیمه دنده
کوپلینگ نیم دنده سری 100 از یک نیمه انعطاف پذیر و سفت تشکیل شده است. نیمه باز یک نیمه کوپلینگ معمولی سری 100 با یک بوش بیرونی و یک هاب داخلی است، در حالی که نیمه سفت دارای یک هاب فلنجی است.
کوپلینگ های سفت و سخت
نوعی کوپلینگ که برای اتصال شفت‌هایی که هم تراز هستند استفاده می‌شود. در بین انواع کوپلینگ دنده‌ای، کوپلینگ صلب ساده‌ترین نوع آن است. کوپلینگ های صلب در مواردی که نیاز به تراز شفت دقیق است استفاده می‌شود.
ناهماهنگی شفت می‌تواند بر عملکرد کوپلینگ و همچنین وجود آن تأثیر بگذارد.
مجموعه‌های شفت شناور
این امر باعث ایجاد اتصالات شفت در مسافت‌های طولانی می‌شود. به عنوان مثال، اگر موتوری دارید که باید یک فن را در فاصله 15 فوتی راه‌اندازی کند، اما جایی برای نصب تکیه‌گاه‌های محور اتصال وجود ندارد، یک مجموعه شافت شناور راه حل خوبی است.
کوپلینگ های کشویی
این کوپلینگ دنده‌ای در جاهایی استفاده می‌شود که هر حرکت محوری مورد نیاز است و انبساط شفت حرارتی نیز باید در نظر گرفته شود.
کوپلینگ پین برشی
در کنار انواع فوق کوپلینگ دنده‌ای، کوپلینگ پین برشی برای کاربردهایی که اغلب بیش از حد یا گرفتگی می‌کنند مناسب هستند. هنگامی که پین داخل کوپلینگ می‌شکند، تجهیزات کار نمی‌کنند. این کار با خاموش کردن دستگاه به دلیل افزایش خطرناک بار از آسیب جلوگیری می‌کند.
کوپلینگ های جداشدنی
این کوپلینگ های دنده‌ای شبیه کوپلینگ های پین برشی هستند زیرا بسته به مورد به راحتی می‌توانند جدا شوند. کوپلینگ های جدا کننده هم برای کاربردهای با سرعت متوسط و هم با سرعت بالا مناسب هستند.
کوپلینگ دنده فلنجی
کوپلینگ های دنده فلنج دار از بوش‌های کوتاه تشکیل شده‌اند که توسط یک فلنج عمود بر هم احاطه شده‌اند. برای هر قطب، یک بوش طوری قرار داده می‌شود که دو فلنج رو به رو با هم هماهنگ شوند. فلنج ها توسط یک سری پیچ یا پیچ به هم متصل می‌شوند.
کوپلینگ دنده‌ای بوش سراسری
برای جمع بندی انواع مختلف کوپلینگ دنده‌ای، به کوپلینگ های دنده‌ای بوش سراسری اشاره می‌کنیم که دارای انتهای شفت هستند که قبل از محصور شدن در یک بوش به یکدیگر متصل می‌شوند. این بوش‌ها معمولاً از مس ساخته می‌شوند، اما ممکن است از نایلون نیز ساخته شوند.
در این مقاله متوجه شدیم که کوپلینگ دنده‌ای یک مکانیسم مکانیکی است که گشتاور را بین دو محور غیر خطی منتقل می‌کند. کوپلینگ ها معمولاً از دو اتصال انعطاف پذیر تشکیل می‌شوند که به هر محور متصل می‌شوند. این مفصل اغلب توسط یک محور سوم به نام دوک به هم متصل می‌شود. اکثر مفاصل از یک جفت چرخ دنده داخلی یا خارجی تشکیل شده‌اند.
کاربرد کوپلینگ دنده ای
- برای بارهای سنگین
- برای عملیات با سرعت بالا
- برای سرعت چرخش زیر 100rpm و نیاز به گشتاور قوی
- برای چرخش با عملیات کشویی
- زمانی که فاصله بین شفت‌ها زیاد است و با اسپیسر متصل می‌شود.
- برای برنامه‌های کاربردی با اسب بخار کم مناسب نیست.
برای درخواست و مشاوره انواع کوپلینگ های دنده‌ای می‌توانید با کارشناسان کالا صنعتی در تماس باشید.